El envío de los precios del contenedor aumentan: los precios aumentan en US $ 500 por semana, lo que dificulta encontrar una cabina en algunas rutas

Recientemente, el mercado de envío ha comenzado una "marea de aumentos de precios", y algunas compañías navieras tienen un suministro ajustado, lo que hace que sea "difícil encontrar una cabina". Marzo y abril, la temporada baja tradicional para el comercio exterior, no son demasiado "ligeros".
Recientemente, compañías navieras como Maersk, Hapag-Lloyd, Cosco y MSC han emitido cartas de aumento de precios. Para un contenedor de 40 pies, la tasa de carga ha aumentado hasta en US $ 2,000, con algunas rutas que aumentan en casi un 70%.
El 19 de abril, el último índice de flete de exportación de contenedores de Shanghai mostró que el índice de carga actual aumentó en 12.5 puntos, un aumento semanal del 0.7%, logrando tres aumentos consecutivos, con tasas de carga en las rutas de América del Lejano Oriente y Sudamericano que continúan aumentando.
La vía fluvial del Mar Rojo, en el cruce de los dos continentes de Asia y África, es la "línea de vida" del envío global. Casi el 12% del comercio del mundo lo pasa a través.
En noviembre del año pasado, estallaron conflictos regionales en el Mar Rojo. Muchos gigantes de envío suspendieron la navegación en el Mar Rojo, y las tarifas de flete se dispararon. Este año, la situación en el Mar Rojo todavía está aumentando, y las arterias de envío están bloqueadas, especialmente la cadena de suministro de Asia-Europe, que se ha visto muy afectada.
"Esta ronda de aumentos de precios no tiene un punto de desencadenación particularmente destacado, pero el incidente del Mar Rojo aún no ha terminado. Algunas compañías navieras están de vacaciones, la demanda en el extranjero se está recuperando y hay conflictos geopolíticos en el Medio Oriente. Hay muchos factores integrales ".

Este año, las buenas noticias provienen de muchos puertos. El rendimiento está creciendo y la utilización de la ranura está en un alto nivel.

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